El acontecimiento del año del mundo del motorsport ha cerrado hoy sus puertas después de tres días de emoción, carreras, derrapajes, sonido de los equipos de música, rugir de los motores y aroma de tinta y gasolina. En definitiva, una combinación de espectáculo, exhibiciones, competición y pasión en torno a las dos y las cuatro ruedas.
Motor Show Festival, ha reunido en las instalaciones de la capital aragonesa a todos los aficionados y los profesionales vinculados con los vehículos de competición, clásicos y personalización, que durante un fin de semana han podido disfrutar de su gran afición: el motor. Este año, han sido numerosas las novedades presentadas, entre éstas, la ubicación en el pabellón número 11 del Autodrome, -lo que ha permitido aumentar la emoción y la vistosidad de los numerosos espectáculos que se ha llevado a cabo-. una zona ampliada de clásicos, la exposición de vehículos de competición que han hecho historia, la personalización y el gran protagonismo del tatoo y el “body painting”. Nani Roma estrella invitada de la inauguraciónLa inauguración oficial del certamen contó con el piloto de rallies Nani Roma, subcampeón de la última edición del Dakar, que conquistó a todos los asistentes con su energía, vitalidad y profesionalidad. El pilotó –encargado también de impartir el master de campeones, junto a Andy Soucek- señaló como principal receta para el éxito “creer en uno mismo y trabajar duro, porque con esfuerzo y ganas se puede conseguir”.
Exposiciones, personalización, clásicos y “tatoo” Dentro de la gran oferta que ha podido disfrutarse en esta novena edición, destacan los vehículos de competición, que han sido protagonistas con una exposición que se ha mostrado por vez primera en España y que recogía algunos de los míticos modelos participantes en circuitos históricos como Le Mans, el Jarama, Silverstone o Goodwood.
También la zona de personalización, en la que los aficionados a customizar sus vehículos han podido ver los “modifying” de los mejores maestros nacionales del tuning.
En esta edición, el espacio destinado a los clásicos se ha ampliado y diversificado. En el pabellón 2 y en el 10 se han podido ver todo tipo de coches procedentes de diversas épocas que han hecho historia en la automoción, así como un área de tractores antiguos denominada TractorLand, que ha hecho las delicias de muchos aficionados.
En cuanto al “tatoo”, instalado en el pabellón 1 de Feria de Zaragoza ha sido el escenario para los mejores tatuadores y los estudios de ‘body painting’ más importantes del país, que han mostrado sus creaciones a un público deseoso de ver todas las innovaciones de una práctica que gana cada vez mayor número de adeptos. Motor Show Festival ha sido, en definitiva una nueva ocasión para que todos los amantes del “motorsport” disfruten, se apasionen, se diviertan y pasen unas jornadas inolvidables.

El gran piloto, tanto de coches como de motos, será también el maestro de ceremonias en el Master de Campeones, que celebra su edición número ocho y está considerado como uno de los eventos más importantes de los que tienen lugar en el marco de MSF.

El piloto de Folgueroles (Barcelona) ofrecerá sus conocimientos y sus experiencias a un reducido grupo de afortunados, que consigan una de las cotizadas plazas para participar en el Master de Campeones, que está organizado por la Escuela de Pilotos de Andy Soucek.

El Master de Campeones es una iniciativa que desde sus inicios ha logrado aglutinar a un buen número de amantes del motor que participan en distintos concursos con el fin de conseguir una de las cotizadas plazas para poder compartir los conocimientos de algunos los mejores pilotos del mundo. En esta ocasión, alrededor de treinta personas serán los afortunados de participar en esta clase magistral, impartido por un gran piloto ganador del Rally Dakar en 2004.

A lo largo de toda la jornada, Nani Roma participará en el acto de inauguración y será el encargado de cortar la cinta que dará paso a tres días de motores y mucha pasión. A partir de las 16 horas- tendrá lugar el Master de Campeones.

En esta sesión, Nani Roma les explicará algunos de los trucos para conducir un vehículo en circunstancias especiales, así como anécdotas vividas a lo largo de su gran experiencia en una carrera tan mítica como el Dakar. Además, gracias a su versatilidad podrá hacer comentar tanto de motocicletas como de vehículos de cuatro ruedas, con los que también compite y con igual éxito.

Joan Roma Cararach nació el 17 de febrero de 1971 y, con su debut en los años 90 consiguió ser subcampeón de España en categoría Junior. Ha sido, además, el primer piloto español en ganar una prueba tan dura como el Dakar, cuando venció en el año 2004 en moto , con una KTM.

Anteriormente,sólo había conseguido terminar esta prueba en una ocasión de las ocho en las que había participado. En la edición de 2012, finalizó en segundo lugar,la primera plaza le fue arrebatada por el francés Estéphane Peterhansel.

Joan Roma, conocido en el mundo del motor como Nani Roma, comenzó en la categorías de motos, pero en 2005 decidió pasar a competir en coches. En su palmarés destaca la Baja España, los Rallies de Túnez, Egipto y Cerdeña y su participación en un sinfín de pruebas y campeonatos a los que, en un gran número, ha subido al podium.

De él se destaca su destreza y habilidad al volante, tanto en dos como en cuatro ruedas. Es un piloto versátil y con gran templanza al volante

En definitiva, MSF 2012 contará con un piloto excepcional que pasará un día entre los aficionados al motor.

Para conocer éste y otros aspectos de la próxima edición de MSF, los aficionados pueden consultar la web del salón: www.motorshowfestival.com

LA GRAN FIESTA DEL MOTOR VUELVE CON LA MIRADA PUESTA EN LA COMPETICIÓN Y LOS AFICIONADOS

Zaragoza volverá a convertirse, del 3 al 5 de febrero, en la mayor fiesta del motor de las que tienen lugar en España. Motor Show Festival se ha convertido, por méritos propios, en una de las citas más relevantes del mundo de las dos y cuatro ruedas. Durante tres jornadas, las instalaciones de Feria de Zaragoza son el motor de la diversión y la pasión por el mundo de la gasolina.

El IX Salón Internacional de Vehículos de Competición, Clásicos, Personalización y Car Audio, MOTOR SHOW FESTIVAL, volverá a rugir en los pabellones feriales, donde el equipo de Feria de Zaragoza trabaja para lograr que, a pesar de la situación actual, los aficionados encuentren todo aquello que les interesa y vuelvan a convertir la cita aragonesa en la referencia nacional de este mundillo.

Durante un fin de semana, en el recinto de la capital aragonesa se van a dar cita los profesionales y amantes del mundo del motor, pero también de la personalización y de los componentes. MSF 2012 se erigirá, una edición más, en el centro de esta disciplina y contará con algunos de las marcas y los vehículos que protagonizan la actualidad del mundo de la competición.
El ‘salón de la pasión’, como es conocido por los aficionados, se ha convertido en un encuentro obligado para los amantes de la gasolina y el rugido de los motores. Así, durante tres jornadas, los seguidores de los vehículos de competición, motocicletas, clásicos y personalización tienen, aquí, el mejor exponente y el mayor escaparate del motor y el espectáculo que existe en estos momentos en el sur de Europa.
Entre los objetivos de cara a afrontar la edición de 2012 destaca el de ofrecer un mayor espectáculo, así como consolidar la renovación de toda la zona destinada a vehículos de competición y personalización y el espacio habilitado para clásicos. Las grandes marcas no dejan pasar la oportunidad de estar presentes en esta cita, en la que los aficionados y el rugir de motores marcan la pauta.
La edición número nueve de Motor Show Festival abrirá el telón al gran espectáculo de las dos y cuatro ruedas el próximo 3 de febrero. El salón se prolongará durante todo el fin de semana (hasta el 5 de febrero de 2012) en horario de 10:00 a 20:00 horas, mientras que el sábado permanecerá abierto hasta las 21:00 horas. Para aquellos que quieren saber, minuto a minuto, lo que ocurre con MSF, no deben dejar de visitar la web: www.motorshowfestival.com

Después de una larga enfermedad ha fallecido en el día de hoy  la madre del piloto Manuel Hernández.

El velatorio tiene lugar en el Tanatorio de Santa Lucía.

Desde ésta redacción nos sumamos al dolor de la familia Hernández Nicolás.

En la prueba competirán pilotos de todo el Levante español (Castellón, Valencia, Alicante, Albacete y Murcia), contando con la asistencia de pilotos de alto nivel situados en las primeras posiciones de campeonatos europeos y nacionales, así como de otros mas noveles.

El delegado de Aecar Murcia, Fulgencio Sánchez, ha lanzado una invitación a todos los aficionados e interesados para que asistan como público al campeonato, asistencia que es gratuita y se dispondrá, además, de servicio de cantina para todos los asistentes y participantes.

El formato de carrera a disputar será de entrenamientos libres, durante todo el día del sábado, y clasificatorias, finales y entrega de trofeos durante el domingo, desde las 9,30 hasta las 17,00 horas.

Las actividades en estas instalaciones continuarán en diciembre con la celebración, el día 18, del Campeonato Regional, y ya en 2012 está prevista la celebración del Campeonato de España categoría B, en el mes de mazo, y el clasificatorio para el Europeo B.

En la celebración de este tipo de eventos colabora la Junta Vecinal Municipal de El Albujón y Miranda.

Tras el éxito de la primera edición de este encuentro, la Villa de Fuente Álamo reunirá otro año más a los entusiastas del motor clásico en un encuentro que forma parte del programa de actividades de las fiestas patronales del municipio. La concentración, que comenzará sobre las 09.00h de la mañana, tiene como objetivo congregar a los apasionados del vehículo clásico para exhibir sus coches y compartir un rato agradable. Además, los automóviles inscritos optarán a los premios que concede el jurado. Francisco Conesa García, colaborador y organizador de la asociación de vehículos clásicos de Fuente Álamo comenta “nos alegra que nuestros amigos y los aficionados pasen un buen rato en un contexto de ocio”.

 “La primera concentración ha supuesto el principio de un encuentro anual que esperamos que dure mucho tiempo. Todo comenzó de forma espontánea y tras la gran acogida y el éxito del año pasado nos hemos visto obligados a repetir este encuentro”, comenta Antonio Mendoza, colaborador y organizador de la asociación de vehículos clásicos de Fuente Álamo.

“Esta iniciativa que ha surgido de un grupo de amigos que compartíamos la misma afición y ahora el encuentro ya se ha instaurado como una evento ineludible en las fiestas patronales”, añade Francisco Muñoz García, colaborador y organizador de la asociación de vehículos clásicos de Fuente Álamo.  

Los asistentes podrán disfrutar de un refresco y un pequeño almuerzo antes del recorrido de exhibición que se realizará por las calles de la villa. Posteriormente, los participantes y asistentes que se animen podrán unirse a la comida en Hacienda del Álamo Golf Resort, que organiza la asociación donde se efectuará la entrega de premios.

Todos los interesados podrán inscribirse a través del correo  vehiculosclasicosfa@gmail.com o directamente en el mostrador de inscripciones en la concentración. Visítanos en Facebook, Vehículos Clásicos Fuente Álamo

PROGRAMA I RODADA ILERGETES:
Fecha: 20 de mayo
Horario: 16,00 a 23,00 horas
Premios: Cascos MT y rodada gratuita en Rodadas La Fragua
Precio: Piloto general: 99 euros + 20 euros de seguro
Festeros: 79 euros + 20 euros de seguro

Cronometraje y monitores incluidos
Al final de la rodada habrá cerveza gratis para todos los participantes hasta fin de existencias.
Inscripciones: en 696 600 211, circuito@circuitocartagena.com, jjrios@jjrios.es, ilergetesct@gmail.com.

El Circuito de Velocidad de Cartagena se ha convertido en el circuito de pretemporada favorito los pilotos británicos. Y es que éste acogerá hasta el domingo a la mayoría de los pilotos oficiales que participan el campeonato Bristish Superbike (BSB) y, por otra parte, a corredores de las míticas competiciones del TT de La Isla de Man y del North West 200 Irlandés. Entre ellos se encuentra el famoso piloto norteamericano John Hopkins piloto de Suzuki en Moto GP, ahora participante del BSB. Se trata de una ‘figura’ del mundo sobre ruedas y es que, con tan solo 15 años, empezó a ganar campeonatos nacionales. La Aprilia Cup Challenge, Copa Suzuki, AMA Supersport , son algunas de las competiciones que ha conquistado Hopkinks, que ahora se encuentra en Cartagena preparado su siguiente victoria. Para el Circuito de Cartagena supone una gran satisfacción situarse de esta forma dentro del mapa del mercado inglés como un circuito de gran nivel y convertirse en un referente nacional que aparece en la mayoría de los medios de comunicación británicos.
TT Isla de Man o Manx TT es una competición motociclística celebrada desde 1907 en la Isla de Man, Escocia, en un circuito de más de 50 kilometros, trazado sobre carreteras cerradas al tráfico. Se trata de una carrera a contrareloj celebrada por primera vez en 1907. North West 200 es otra competeición de motociclismo que se celebra en mayo en el Norte de Irlanda. Se trata de una de las carreras más rápidas del mundo (más de 332 km/h) que tiene lugar en carreteras públicas, a través de pueblos y ciudades.

· “El Mercat de Montjuïc”, un village con todo tipo de servicios y productos a la venta, y multitud de actividades en el paddock de Montmeló, hacen del Catalunya Classic Revival un evento para todos los públicos.

· Las entradas ya a la venta en el Corte Inglés.

Cuando faltan todavía varios meses para la celebración de la primera edición del Espíritu de Montjuïc empezamos a conocer los detalles de lo que será el Catalunya Classic Revival, el primer espectáculo de este tipo que tiene lugar en nuestro país. Así, el programa de carreras en la pista está ya perfilado y contará con 7 pruebas diferentes en las que participarán distintos tipos de vehículos de diversas categorías, tanto coches, como motos.

La totalidad del viernes 8 de abril estará ocupada en entrenamientos libres desde las 9 de la mañana hasta aproximadamente las 7 de la tarde. Todas las categorías tendrán varias tandas de entrenamientos libres en pista y será una jornada ideal para ver a los equipos de cerca y en acción, trabajando en el set-up y la puesta a punto de cada uno de los vehículos participantes en el Catalunya Classic Revival.

El sábado, desde primera hora de la mañana, comenzarán los entrenamientos cronometrados, de los que saldrán las parrillas definitivas de cada una de las pruebas. A partir del mediodía podremos ya disfrutar de las carreras, con la primera prueba de la Fórmula 1 clásica alrededor de las 13.40. De ahí , sin parar, hasta casi entrada la noche, cuando tendrá lugar la prueba de resistencia, las 2 Horas de Barcelona, que empezará a las 17.05 y concluirá 2 horas más tarde. En ella participarán GT´s anteriores a 1966.

El domingo 10 de abril, desde las 9 de la mañana, las carreras serán las protagonistas en la pista de Montmeló, comenzando a las 9.15 con los turismos anteriores a 1966, para continuar con los espectaculares sport prototipos de Le Mans, los Grupo 4, los Can-Am, los protos de los 70 y proseguir con la prueba definitiva de la F1 clásica, las motos clásicas, los GT´s anteriores al año 66 y por último, los espectaculares Grupo C, que competirán por primera vez en el Circuito de Cataluña.

El programa del domingo se completará con varias exhibiciones en pista y como colofón tendrán lugar las Motor Clásico Series de regularidad, abiertas a todo tipo de vehículos clásicos que deseen participar en las mismas.

Pero, además de revivir el Espíritu de Montjuïc en la pista, el paddock del Circuit de Catalunya contará con multitud de actividades para todos los públicos que nos transportarán a un pasado mágico.

Una feria como las de antes, con el tío vivo, la noria, los caballitos, los coches de choque… los escenarios con la música de aquella época, los coches clásicos, exposiciones, exhibiciones…

Y una de las zonas, sin duda más populares y visitadas en el paddock va a ser “El Mercat de Montjuïc”. En este village, creado para la ocasión, podremos encontrar un sinfín de productos que harán las delicias de aficionados y visitantes: recambios para clásicos, piezas usadas dentro del Autojumble, preparadores de vehículos clásicos y de carreras, coleccionismo, maquetas, antigüedades, relojes, ropa vintage, libros, revistas, vinilos… y hasta coches y motos clásicas y de colección a la venta!

Los aficionados y propietarios de vehículos clásicos podrán acercarse al Circuit de Catalunya con su coche o moto y aparcarlo dentro del paddock. Los organizadores han puesto a la venta una entrada para clubes y aficionados que permite el acceso al paddock a los vehículos anteriores a 1975 y a dos personas durante los tres días que dura el festival. Además, los vehículos clásicos que accedan al paddock con este tipo de entrada podrán rodar en el trazado Gran Premio del Circuito de Catalunya el sábado y domingo al mediodía, en el desfile que tendrá lugar en la pista. Se esperan alrededor de 600 vehículos clásicos procedentes de toda España en lo que será, sin duda, la mayor concentración de clásicos de nuestro país.

Por último, resaltar que la venta anticipada de entradas está ya disponible a través de El Corte Inglés, al que posteriormente se incorporarán otros canales de venta.

Sobre Espíritu de Montjuïc

Espíritu de Montjuïc es el primer revival sobre el deporte del motor que tiene lugar en España y se celebrará los días 8, 9 y 10 de abril de 2011 en el Circuit de Catalunya.

Espíritu de Montjuïc-Catalunya Classic Revival, pretende trasladar y revivir en el Circuit de Catalunya el ambiente y las emociones de la época dorada del deporte del motor, y muy especialmente de las carreras que tuvieron lugar en el Parque de Montjuïc, la Montaña Mágica, en los años 50, 60 y 70.

Espíritu de Montjuïc es un espectáculo pensado para todos los públicos, todos los sexos y todas las edades, con carreras en la pista del Circuito de Catalunya y un programa paralelo de actividades en el paddock para pasar un fin de semana diferente, una vez al año, disfrutando del mayor museo de la competición en vivo que puedas imaginar.

Más información en www.espiritudemontjuic.com y en el teléfono 91 277 22 22

La primera edición de la Feria de Equipos y Componentes para Automoción, MotorMecánica 2011, trabaja para convertirse en el centro del sector a nivel internacional. Del 23 al 26 de febrero, el salón será el verdadero eje del mercado automovilístico y uno de los principales elementos dinamizadores de la industria de fabricación de vehículos.

Con el objetivo de reforzar y promover la cooperación empresarial y la internacionalización de las empresas, Feria de Zaragoza y la Confederación de Empresarios de Aragón (CREA, miembro de la CEOE) unen sus esfuerzos para poner en marcha una nueva iniciativa. Así, MotorMecánica 2011 ofrecerá un punto informativo Enterprise Europe Network, red a la que pertenece CREA.

Se trata de incentivar la participación de las principales marcas y firmas relacionadas con el sector de la fabricación de vehículos. Asimismo, aquellas empresas que deseen encontrar un socio comercial o tecnológico en más de cuarenta países podrán utilizar los servicios de la red de la Comisión Europea Enterprise Europe Network.

La Enterprise Europe Network, promovida por la Dirección General de Empresa de la Comisión Europea, ofrece una amplia gama de servicios para las PYME y los empresarios europeos, al tiempo que proporciona soluciones a medida en cualquier etapa del ciclo empresarial. La red está constituida por los principales actores que proporcionan apoyo a las empresas de toda Europa y tiene más de 500 organizaciones distribuidas en cuarenta países europeos y otros países asociados. Cuenta, además, con personal especializado para asesorar en las peticiones, demandas y potencialidades de cada empresa.

La colaboración entre ambas instituciones es muy positiva, dado que permite que las ferias internacionales cuenten con un espacio de carácter empresarial y que constituye un elemento dinamizador y emprendedor para las firmas expositoras que deseen salir al exterior. El apoyo mutuo entre Feria de Zaragoza y CREA se llevará a cabo en el marco de MotorMecánica, feria que sigue la estela de otras exitosas experiencias como las desarrolladas anteriormente en certámenes de la talla de ENOMAQ, FIMA y SMAGUA.

El piloto ha tenido que recorrer más de 90 kilómetros a una velocidad inferior a 50 kilómetros por hora. Gracias al equipo de asistencia del equipo el piloto ha podido finalizar la última etapa de enlace del Dakar.

El español Marc Coma se ha alzado vencedor en este 33er Dakar, con una ventaja de 15’04 sobre el francés Cyril Despres. Se trata de la 3ª coronación del catalán en el Dakar, tras sus victorias en 2006 y 2009.

Desde Córodoba 205 vehículos (94 motos, 14 quads, 57 coches y 40 camiones) han recibido luz verde para tomar la salida en la 13ª especial de hoy. La última etapa que ha clausurado el acontecimiento deportivo más esperado, el Dakar 2011.

Esta etapa ha constituido en cierto modo un alivio para la mayoría de los competidores. La última especial de esta edición ha sido corta y rápida, en la que los pilotos han tenido que hacer el último esfuerzo por mantener la máxima concentración. Debido a las fuertes lluvias de los últimos días, los organizadores han modificado el recorrido de la especial del día, sin cambiar el número de kilómetros, con el fin de evitar algunas zonas particularmente pantanosas.

Para todos los corredores, el principal objetivo de hoy ha sido aguantar para poder finalizar como se merecen el Dakar.

Impresiones del piloto del Himoinsa Team

Ha sido una lástima, estaba a punto de llegar a la meta y la rueda trasera de la moto se ha degradado como consecuencia del terreno en el que estábamos rodando. El camión de asistencia del equipo ha acudido a mi llegada a la meta para cambiar la rueda y poder finalizar el último tramo de enlace de la etapa. Creía que no finalizaba el Dakar, creo que es lo peor que puede sucederle a un piloto, sobre todo cuando anteriormente ha tenido que superar etapas muy duras y luchar contra todos los obstáculos.

Las pistas de hoy eran muy rápidas pero había que ir muy concentrado en el rutómetro para no cometer errores. Yo iba haciendo una buena carrera hasta que he perdido la rueda trasera, he tenido que hacer los últimos 90 kilómetros a una velocidad inferior a 50 kilómetros por hora y ha sido horroroso. Pero lo importante es que hemos finalizado el Dakar.

Ha sido todo muy duro, nos ha costado mucho llegar hasta aquí y gracias al esfuerzo de todo el equipo podemos decir que hemos conseguido finalizar el sexto Dakar consecutivo. La verdad que todo el equipo nos merecíamos terminar esta edición del rally. No ha sido nada fácil llegar hasta aquí.

Queremos dar las gracias a los patrocinadores y sobre todo a la familia y amigos que tanto nos apoyan. Mañana estaremos en el podio por sexto año consecutivo pero con la misma alegría o más que el primer año. Estamos muy contentos y satisfechos.

El líder de la general, el español Marc Coma (KTM) gana la etapa, consiguiendo así su 5ª victoria en esta 33ª edición, la 15ª en un Dakar. El piloto catalán saca 37” a Cyril Despres (KTM) y 7’21 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha).

Miguel Puertas - Himoinsa Team

En la etapa de hoy ha destacado por un lado, el cansancio de los pilotos y por otro, la dificultad de las pistas en donde la prudencia ha sido el denominador común para todos los competidores. La diferencia entre los pilotos en las primeras posiciones es mínima y todo puede cambiar en esta etapa.

La fuerte lluvia que ha caído durante toda la noche ha complicado aún más la situación sobre todo en el tramo de la especial del día. En algunas zonas, la pista estaba muy mojada y en varios kilómetros se han producido grandes charcos. Teniendo en cuenta las difíciles condiciones, los corredores deberán prestar especial atención en estas zonas, donde el terreno será extremadamente resbaladizo.

Impresiones del piloto del Himoinsa Team

A tan sólo un día de acabar el Dakar, todos los pilotos estamos muy agotados, está siendo un Dakar muy duro. El terreno ha sido bastante complicado hoy y en estas últimas etapas los pilotos corren de forma más conservadora, los tiempos no se pueden mejorar mucho más y ahora el objetivo es estar dentro del pequeño grupo afortunado que finalizará con éxito el Dakar.

Tal y como se puede observar, quedan 94 pilotos de los 186 que comenzaron en carrera, el porcentaje de corredores que han quedado fuera de competición ha sido de casi un 60%. Ahora mismo quedamos en carrera menos del 50% de los que la empezamos. Está siendo realmente duro, pero la meta final está cerca. Una caída a estas alturas echaría por tierra todo el esfuerzo de las etapas anteriores.  

Anoche, en el campamento, se comentó mucho la fatal avería de Carlos Sainz. Es una pena, porque lo estaba haciendo muy bien. El recorrido de hoy estaba lleno de trampas. En la primera parte, el terreno era muy resbaladizo y en los tramos de pista rápida había bastantes agujeros. He pilotado lo mejor que he podido, pero con cautela.

El Himoinsa team tiene que estar en la meta y no podemos fallar. A pesar de todo lo que nos ha pasado, hemos reaccionado bien ante los contratiempos y todo el equipo merecemos llegar al final. Ya estamos todos deseando que llegue la última etapa de mañana, esperemos que la suerte nos acompañe.

Acerca de HIMOINSA

Fundada en 1982, HIMOINSA, ubicada en San Javier, Murcia, es una multinacional focalizada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía capaces de satisfacer cualquiera de las necesidades de aquellos que precisan de un suministro energético continuo, limpio, eficiente y garantizado.

Tras establecer una política de internacionalización apoyada en su red de distribución, así como la creación de nuevos centros productivos, delegaciones y filiales, Himoinsa consigue establecer su presencia en más de 100 países repartidos por los cinco continentes.

La filosofía y la vocación como fabricante internacional de la empresa implican una continua política de modernización de los procesos productivos, nuevas tecnologías y capital humano.

El campeón más joven en la historia de la Fórmula 1 ha ejercido, durante un día, como monitor de las futuras promesas del automovilismo.

Todo el equipo técnico de BMW, liderado por Mario Theissen, director de BMW Motorsport, se encuentra en las instalaciones del Circuito de Velocidad de Cartagena realizando los entrenamientos,  tras los que se decidirá al campeón de la misma.

El  Circuito de Cartagena sirve como pista de entrenamiento del test preparatorio para la competición del próximo año 2011, ya que éste reúne las condiciones adecuadas que demandan los FB02 por sus características técnicas.

Sebastian Vettel y Mario Theissen

El Campeón del Mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel, entregará esta mañana el premio al ganador de la BMW Talents Cup, una competición en la que se forman las jóvenes promesas del automovilismo deportivo.

Durante toda la jornada se realizarán entrenamientos tras los que se decidirá al campeón de la misma.

Todo el equipo técnico de BMW, liderado por Mario Theissen, director de BMW Motorsport, visitará las instalaciones del Circuito de Velocidad de Cartagena. Y es que el Circuito reúne las condiciones perfectas que requieren los monoplazas FB02 para correr.

Las características técnicas de estos coches podrían traer cada año a Cartagena  la BMW Talents Cup y al Campeón del Mundo de Fórmula 1.

El Circuito de Velocidad de Cartagena ha recibido esta mañana la Yamaha X-Max 125 de mano de Dandy Moto, cesión que pretende reforzar y aumentar las colaboraciones entre ambas compañías de cara a la temporada de invierno, la más fuerte del año.

El director del Circuito de Cartagena, Juan José Ríos, y el representante de Dandy Moto, Joaquín Martínez, han llevado a cabo esta mañana un intercambio publicitario que supone un paso más en la estrecha relación que existe entre ambas compañías desde hace 4 años.

Para Dandy Moto el Circuito siempre ha sido una apuesta clara y definida.  La fuerte presencia de marca  y el prestigio que ambas líneas de negocio representan, ha sido el detonante de esta unión, la cual aumentará su representatividad de cara al sector y al mundo del motor.

Yamaha Motor España ha visto está sinergia como algo favorable y ha escogido como elemento representativo del vínculo de colaboración con el Circuito de Cartagena,  la Scooter X-Max 125, el modelo de más alta gama de la compañía, con motor de inyección y última tecnología.